Большой Краснохолмский мост, который пересекает Москву-реку, начинает свою историю с восемнадцатого века. Изначально он был деревянным наплавным мостом. Точно так же, как и иные мосты, он подвергался весьма частым наводнениям, и после них мост было необходимо заново отстраивать.

Современный мир диктует свои тенденции к таким областям, как мостостроение и переработка сырья, благодаря чему удается строить не слишком дорогие конструкции, применяя добротные материалы. Что касается переработки, то оборудование для нее можно выбрать без проблем, определившись со сферой деятельности.

Самый первый стационарный Краснохолмский мост построили в 1872-м году благодаря инженеру Струве, который является создателем иных московских мостов. У данного сооружения существовало два пролета, пешеходная зона, несущие фермы и автомобильная часть. В 1900-м году тут еще приложили трамвайные пути.

Нынешний Большой Краснохолмский мост был построен в 1938-м году благодаря инженеру по имени В.М. Вахуркина так же и архитектору В.Д. Кокорина. Этот мост соединял Таганскую площадь и улицу Народную. Данную конструкцию проложили под углом 55-ть градусов. У подобного скоса была цель - сгладить излом Садового кольца.

Во время строительства было выявлено, что часть жилого дома, который был по улице Осипенко, находилась на съезде моста. Тогда сделали беспрецедентную акцию, то есть часть дома перенесли на новое место также и развернули на 19-ть градусов.

06/08/13