Изначально те поезда, которые проезжали между Воробьевыми и Канатчиковым горами, ходили только по временному деревянному мосту. В 1905-м году вместо него согласно проекту знаменитого тандема, ну, а точнее архитектора Померанцева и инженера Проскурякова, возвели Андреевский мост, который по своей конструкции был весьма сильно похож на Краснолужский, ведь тот также был сделан по их проекту.

Тем, кто уже изучил не только мосты Москвы, но и иные достопримечательности, можно отправляться исследовать красоты ближнего зарубежья, например, Болгарии. Заказать авиабилеты в бургас можно в интернете, выбрав дату перелета и компанию-перевозчика, предлагающую приемлемые цены при достойном уровне сервиса.

Что касается Андреевского моста, в самом начале он получил название Сергиевский, но в 1917-м году его переименовали в Андреевский, поскольку рядом располагался Андреевский монастырь. Изначально Андреевский железнодорожный мост имел только один главный пролет также и два береговых. Над главным пролетом находилась серповидная арка. В качестве оснований для устойчивости установили деревянные сваи. По бокам, то есть на консолях, были оборудованы специальные тротуары для пешеходов.

В 1937-м году во время реконструкции моста добавили еще один пролет именно с той стороны, где располагается Фрунзенская набережная. В 1999-м году, когда строилась Московская железная дорога Третьего транспортного кольца, появилась необходимость в постройке сразу же двух мостов, то есть автомобильного и железнодорожного. Но после длительных переговоров было принято решение не переносить данный мост на новое место.

01/08/13