На сегодняшний день тот мост Богдана Хмельницкого, который мы видим, изначально был построен в области Малого окружного кольца и назывался как Краснолужский. Его начали строить в 1905-м году согласно проекту, который был сделан А.Н. Померанцевым и Л.Д. Проскуряковым. Уже к 1907-м году данный мост ввели в эксплуатацию.

Возможно, обзор моста и водоемов столицы вдохновит на речной круиз по Москве-реке и другим водным ресурсам России, каждый из которых заслуживает особого внимания благодаря уникальным пейзажам. Расписание навигации и даты ближайших туров можно увидеть на специализированных сайтах.

Во время строительства Третьего транспортного кольца сама конструкция данного моста смогла претерпеть достаточно большие изменения. Точнее его элементы меняли на новые также мосту дали название железнодорожного. Ну, а предыдущую конструкцию оттранспортировали вплавь по Москве реке до Киевского вокзала, и там, в итоге был построен совершенно новый пешеходный мост.

Перенос данной конструкции состоялся ко дню города, и он происходил под руководством мэра, Ю. Лужкова также его благословила Русская Православная церковь.

Строительство нового моста закончилось в 2001-м году и с самого начала его назвали Киевским. Только в 2004-м году этому сооружению присвоили официальное название, которое носит имя Богдана Хмельницкого. Мост Богдана Хмельницкого множество раз подвергался не только реконструкциям, но и дизайнерским доработкам.

25/07/13