В Москве Шелепихинский мост построили в 1965-м году согласно проекту инженера по имени Н.Н. Рудомазина также и архитектора К.Н. Яковлева. Во время строительства ему дали название Краснопресненского, ну, а в Шелепихинский мост его переименовали, после того, как ввели в эксплуатацию.

И если все достопримечательности Москвы, включая мосты, вы уже увидели, пора расширить кругозор и отправиться немного дальше, например, в Доминикану! И если вы не знаете, какие экскурсии доминикана может предложить гостям, обязательно поинтересуйтесь у туроператора – вы будете поражены разнообразием возможностей отдохнуть и способами развлечений, предлагаемых там.

Возвращаясь к Шелепихинскому мосту, стоит упомянуть, что мост представляет собой трехпролетную железобетонную балочную конструкцию. Абсолютно каждая балка заключается из 20-ти бетонных блоков с массой от 75-ти до 170-ти тонн. Достаточно примечательно, что столь массивные изделия соединены лишь при помощи эпоксидного клея. Но независимо от этого, конструкция весьма прочная, для того чтобы выдерживать столь оживленный транспортный поток уже не одно десятилетие.

Длина главной части сооружение имеет примерно 260 метров, ну а, в общем, протяженность с учетом подходов составляет примерно 700 метров. У Шелепихинского моста есть достаточно большая высота над руслом реки и по этой причине он считается самым высочайшим одноярусным мостом в Москве. С 2006-го по 2007-й год осуществили частичную реконструкцию данного сооружения. При этом движение на мосту не прекратили, сократилось только количестве действующих полос.

27/07/13